\u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>标准背景与意义\u003C/strong>\u003C/p>\r\n\u003Cp>《城市运行指标体系》来源于智慧城市建设不断发展所产生的需求,顺应了城市治理不断精细化的新要求,已经成为建设新型智慧城市的核心要素之一。该标准立足智慧城市发展现状,给出了城市运行指标体系总体框架。各地可结合本地业务需求,梳理出适合本地的城市运行指标体系,用于城市数据管理和应用场景管理中,实现城市运行态势感知、预测预警、洞察分析、智能研判、辅助决策、统筹调度、人机交互和效能评估,为智慧城市的顶层规划和科学建设提供依据,为城市精细化管理提供数字化支撑,助力城市数字化转型。\u003C/p>\r\n\u003Cp>以国家标准形式统一城市运行指标体系的顶层设计与指标范围,可以有助于指导有关单位、地方规划、设计更为全面、精准、有效、可拓展的城市运行指标体系,呈现城市各方面的运行状态信息,反映城市运行的总体状况,支撑城市各部门精准实现对城市事件的管理、预防、监测、跟踪和指挥处理,进而助力城市管理者及时发现城市发展中的潜在问题,把握城市发展趋势,提高决策的科学性和合理性。\u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>标准应用\u003C/strong>\u003C/p>\r\n\u003Cp>依托国家重点研发计划“物联网与智慧城市”专项项目《新型智慧城市技术标准体系与标准服务平台》(项目编号2018YFB2101400),在地方有关部门、机构的支持下,项目组在推动智慧城市成熟度、城市智能服务、城市运行指标、智慧停车、智慧社区、感知终端应用指南、智能设施运行指标等国家研制的同时,同步开展了一系列标准验证、标准应用工作。\u003C/p>\r\n\u003Cp>其中,在《智慧城市 城市运行指标体系 总体框架》研制过程中,重点面向数字佛山智慧共治运营指挥平台、苏州一网统管、浦东城市大脑、智慧石狮管控指挥平台、济南智慧泉城、聊城市城市大脑、大兴区城市运行管理平台、福田区新型智慧城区平台、智慧黄浦综合运营指挥平台、牟平区城市大脑等地方项目开展了城市运行指标调研、标准内容验证与分析工作,及时对标准内容进行完善。\u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>下一步工作计划\u003C/strong>\u003C/p>\r\n\u003Cp>下一步,全国信标委智慧城市标准工作组将积极开展《城市运行指标体系》国家标准的宣传贯彻活动,联合相关主管部门开展标准应用实施与推广工作,以标准助力城市精细化治理。\u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>特别鸣谢\u003C/strong>\u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>感谢以下起草单位对本标准的贡献!\u003C/strong>\u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>文章来源于网络,如有侵权请联系我们删除!\u003C/strong>\u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cimg src=\"http://www.sxafw.cn/uploadfile/image/20230926/20230926164857_41112.png\" alt=\"\" data-ke-src=\"https://admin.sxafw.cn/../uploadfile/image/20230926/20230926164857_41112.png\" loading=\"lazy\" class=\"img-responsive\" />\u003C/p>",3518,"2023-09-26 23:48:06",1748792940,"《智慧城市 城市运行指标体系 总体框架》国家标准发布!城市运行体征建设有据可依! \u003Cp>【智慧城市网 行业标准】近日,《智慧城市 城市运行指标体系 总体框架》(GB/T 43048-2023)(以下简称《城市运行指标体系》)经市场监管总局(标准委)批准发布,将于2024年4月1日起正式实施。\u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>标准范围与框架\u003C/strong>\u003C/p>\r\n\u003Cp>《城市运行指标体系》确立了城市运行指标的制定原则,给出了指标体系的总体框架、指标分类及描述、指标元数据。适用于城市运行指标的制定,也适用于城市运行相关项目的规划、建设与管理。\u003C/p>\r\n\u003Cp> \u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cimg src=\"http://www.sxafw.cn/uploadfile/image/20230926/20230926164841_73060.png\" alt=\"\" data-ke-src=\"../uploadfile/image/20230926/20230926164841_73060.png\" />\u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>标准背景与意义\u003C/strong>\u003C/p>\r\n\u003Cp>《城市运行指标体系》来源于智慧城市建设不断发展所产生的需求,顺应了城市治理不断精细化的新要求,已经成为建设新型智慧城市的核心要素之一。该标准立足智慧城市发展现状,给出了城市运行指标体系总体框架。各地可结合本地业务需求,梳理出适合本地的城市运行指标体系,用于城市数据管理和应用场景管理中,实现城市运行态势感知、预测预警、洞察分析、智能研判、辅助决策、统筹调度、人机交互和效能评估,为智慧城市的顶层规划和科学建设提供依据,为城市精细化管理提供数字化支撑,助力城市数字化转型。\u003C/p>\r\n\u003Cp>以国家标准形式统一城市运行指标体系的顶层设计与指标范围,可以有助于指导有关单位、地方规划、设计更为全面、精准、有效、可拓展的城市运行指标体系,呈现城市各方面的运行状态信息,反映城市运行的总体状况,支撑城市各部门精准实现对城市事件的管理、预防、监测、跟踪和指挥处理,进而助力城市管理者及时发现城市发展中的潜在问题,把握城市发展趋势,提高决策的科学性和合理性。\u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>标准应用\u003C/strong>\u003C/p>\r\n\u003Cp>依托国家重点研发计划“物联网与智慧城市”专项项目《新型智慧城市技术标准体系与标准服务平台》(项目编号2018YFB2101400),在地方有关部门、机构的支持下,项目组在推动智慧城市成熟度、城市智能服务、城市运行指标、智慧停车、智慧社区、感知终端应用指南、智能设施运行指标等国家研制的同时,同步开展了一系列标准验证、标准应用工作。\u003C/p>\r\n\u003Cp>其中,在《智慧城市 城市运行指标体系 总体框架》研制过程中,重点面向数字佛山智慧共治运营指挥平台、苏州一网统管、浦东城市大脑、智慧石狮管控指挥平台、济南智慧泉城、聊城市城市大脑、大兴区城市运行管理平台、福田区新型智慧城区平台、智慧黄浦综合运营指挥平台、牟平区城市大脑等地方项目开展了城市运行指标调研、标准内容验证与分析工作,及时对标准内容进行完善。\u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>下一步工作计划\u003C/strong>\u003C/p>\r\n\u003Cp>下一步,全国信标委智慧城市标准工作组将积极开展《城市运行指标体系》国家标准的宣传贯彻活动,联合相关主管部门开展标准应用实施与推广工作,以标准助力城市精细化治理。\u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>特别鸣谢\u003C/strong>\u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>感谢以下起草单位对本标准的贡献!\u003C/strong>\u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cstrong>文章来源于网络,如有侵权请联系我们删除!\u003C/strong>\u003C/p>\r\n\u003Cp>\u003Cimg src=\"http://www.sxafw.cn/uploadfile/image/20230926/20230926164857_41112.png\" alt=\"\" data-ke-src=\"../uploadfile/image/20230926/20230926164857_41112.png\" />\u003C/p>",[],{"id":304,"title":305,"subTitle":306,"content":307,"keywords":16,"views":308,"author":16,"date":309,"updatetime":310,"deletetime":18,"state":65,"weigh":304,"searchkeywords":311,"state_text":67},12,"国家标准《智能井盖》(GB/T 41401-2022)发布","由中华人民共和国住房和城乡建设部提出,由全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会(SAC/TC426)、全国城市公共设施服务标准化技术委员会(SAC/T℃537)归口的《智能井盖》(GB/T41401-2022)国家标准于2022年04月15日发布,并于2022年11月01日正式实施。","\u003Cp>由中华人民共和国住房和城乡建设部提出,由全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会(SAC/TC426)、全国城市公共设施服务标准化技术委员会(SAC/TC537)归口,福建三鑫隆信息技术开发股份有限公司、湖南新光智能科技股份有限公司、安徽水联水务科技有限公司、浙江致腾电气成套设备有限公司、厦门集三建设集团有限公司、嘉兴恒力建材科技有限公司、上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司、湖南金龙智造科技股份有限公司、广州市市政工程设计研究总院有限公司、浙江大邦科技有限公司、珠海市世源光电科技有限公司、北京城建科技促进会、中国标准化研究院、杭州海康威视数字技术股份有限公司、华为技术有限公司、河北韩兴铸业有限公司、杭州金盟道路设施有限公司、福水智联技术有限公司、郑州信大捷安信息技术股份有限公司、泰华智慧产业集团股份有限公司、浙江宏泰电子设备有限公司、青岛海纳云科技控股有限公司、闽江学院、北京智芯微电子科技有限公司、通号通信信息集团有限公司、北京航星网讯技术股份有限公司、泉州市泉铸科技发展有限公司、中建新疆建工(集团)有限公司、中建二局第三建筑工程有限公司、正元地理信息有限责任公司、济南猫爪智能机械有限公司、成都易信达科技股份有限公司等多家单位共同起草的《智能井盖》(GB/T41401-2022)国家标准于2022年04月15日发布,并于2022年11月01日正式实施。\u003C/p>\r\n\u003Cp>1.范围\u003C/p>\r\n\u003Cp>本文件规定了智能井盖的基本要求、软件要求、信息要求、安全保护要求和管理维护要求。\u003C/p>\r\n\u003Cp>本文件适用于智能井盖设计、生产和管理维护。\u003C/p>\r\n\u003Cp>2.规范性引用文件\u003C/p>\r\n\u003Cp>下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T2408塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T2423.1一2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T2423.2一2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T2423.17一2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ka:盐雾\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T4208一2017外壳防护等级(IP代码)\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T17626.2一2018电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T20138一2006电器设备外壳对外界机械碰撞的防护等级(IK代码)\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T22239信息安全技术网络安全等级保护基本要求GB/T22351(所有部分)识别卡无触点的集成电路卡邻近式卡\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T23858检查井盖\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T30428.2一2013数字化城市管理信息系统第2部分:管理部件和事件\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T30428.4数字化城市管理信息系统第4部分:绩效评价\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T30428.7一2017数字化城市管理信息系统第7部分:监管信息采集\u003C/p>\r\n\u003Cp> \u003C/p>\r\n\u003Cp>标准在线阅读:《智能井盖》\u003C/p>",3190,"2022-07-01 23:47:37",1748792885,"国家标准《智能井盖》(GB/T 41401-2022)发布 由中华人民共和国住房和城乡建设部提出,由全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会(SAC/TC426)、全国城市公共设施服务标准化技术委员会(SAC/T℃537)归口的《智能井盖》(GB/T41401-2022)国家标准于2022年04月15日发布,并于2022年11月01日正式实施。 \u003Cp>由中华人民共和国住房和城乡建设部提出,由全国智能建筑及居住区数字化标准化技术委员会(SAC/TC426)、全国城市公共设施服务标准化技术委员会(SAC/TC537)归口,福建三鑫隆信息技术开发股份有限公司、湖南新光智能科技股份有限公司、安徽水联水务科技有限公司、浙江致腾电气成套设备有限公司、厦门集三建设集团有限公司、嘉兴恒力建材科技有限公司、上海市城市建设设计研究总院(集团)有限公司、湖南金龙智造科技股份有限公司、广州市市政工程设计研究总院有限公司、浙江大邦科技有限公司、珠海市世源光电科技有限公司、北京城建科技促进会、中国标准化研究院、杭州海康威视数字技术股份有限公司、华为技术有限公司、河北韩兴铸业有限公司、杭州金盟道路设施有限公司、福水智联技术有限公司、郑州信大捷安信息技术股份有限公司、泰华智慧产业集团股份有限公司、浙江宏泰电子设备有限公司、青岛海纳云科技控股有限公司、闽江学院、北京智芯微电子科技有限公司、通号通信信息集团有限公司、北京航星网讯技术股份有限公司、泉州市泉铸科技发展有限公司、中建新疆建工(集团)有限公司、中建二局第三建筑工程有限公司、正元地理信息有限责任公司、济南猫爪智能机械有限公司、成都易信达科技股份有限公司等多家单位共同起草的《智能井盖》(GB/T41401-2022)国家标准于2022年04月15日发布,并于2022年11月01日正式实施。\u003C/p>\r\n\u003Cp>1.范围\u003C/p>\r\n\u003Cp>本文件规定了智能井盖的基本要求、软件要求、信息要求、安全保护要求和管理维护要求。\u003C/p>\r\n\u003Cp>本文件适用于智能井盖设计、生产和管理维护。\u003C/p>\r\n\u003Cp>2.规范性引用文件\u003C/p>\r\n\u003Cp>下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款。其中,注日期的引用文件,仅该日期对应的版本适用于本文件;不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T2408塑料燃烧性能的测定水平法和垂直法\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T2423.1一2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验A:低温\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T2423.2一2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验B:高温\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T2423.17一2008电工电子产品环境试验第2部分:试验方法试验Ka:盐雾\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T4208一2017外壳防护等级(IP代码)\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T17626.2一2018电磁兼容试验和测量技术静电放电抗扰度试验\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T20138一2006电器设备外壳对外界机械碰撞的防护等级(IK代码)\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T22239信息安全技术网络安全等级保护基本要求GB/T22351(所有部分)识别卡无触点的集成电路卡邻近式卡\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T23858检查井盖\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T30428.2一2013数字化城市管理信息系统第2部分:管理部件和事件\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T30428.4数字化城市管理信息系统第4部分:绩效评价\u003C/p>\r\n\u003Cp>GB/T30428.7一2017数字化城市管理信息系统第7部分:监管信息采集\u003C/p>\r\n\u003Cp> \u003C/p>\r\n\u003Cp>标准在线阅读:《智能井盖》\u003C/p>",{"id":103,"title":313,"subTitle":16,"content":314,"keywords":16,"views":315,"author":16,"date":316,"updatetime":317,"deletetime":18,"state":65,"weigh":103,"searchkeywords":318,"state_text":67},"五部门关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知","\u003Cdiv>\u003Cstrong>五部门关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知\u003C/strong>\u003C/div>\r\n\u003Cdiv> \u003C/div>\r\n\u003Cdiv>为贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(国办发〔2020〕39号),推动网联云控基础设施建设,探索基于车、路、网、云、图等高效协同的自动驾驶技术多场景应用,加快智能网联汽车技术突破和产业化发展,工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部(以下统称五部门)联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作,试点期为2024—2026年。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>\r\n\u003Cdiv>工业和信息化部公安部自然资源部住房和城乡建设部交通运输部关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>工信部联通装〔2023〕268号\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、公安厅(局)、自然资源主管部门、住房和城乡建设厅(局、委)、交通运输厅(局、委):\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>为贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(国办发〔2020〕39号),推动网联云控基础设施建设,探索基于车、路、网、云、图等高效协同的自动驾驶技术多场景应用,加快智能网联汽车技术突破和产业化发展,工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部(以下统称五部门)联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作,试点期为2024—2026年。有关事项通知如下:\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>一、总体要求\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>坚持“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”的原则,建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目,推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设,提升车载终端装配率,开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用,形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系,健全道路交通安全保障能力,促进规模化示范应用和新型商业模式探索,大力推动智能网联汽车产业化发展。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>二、试点内容\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(一)建设智能化路侧基础设施。实现试点区域5G通信网络全覆盖,部署LTE-V2X直连通信路侧单元(RSU)等在内的C-V2X基础设施。开展交通信号机和交通标志标识等联网改造,实现联网率90%以上。重点路口和路段同步部署路侧感知设备和边缘计算系统(MEC),实现与城市级平台互联互通,探索建立多杆合一、多感合一等发展模式。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(二)提升车载终端装配率。分类施策逐步提升车端联网率,试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体;鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存量车进行C-V2X车载终端搭载改造,新车车载终端搭载率达50%;鼓励试点城市内新销售具备L2级及以上自动驾驶功能的量产车辆搭载C-V2X车载终端;支持车载终端与城市级平台互联互通。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(三)建立城市级服务管理平台。建设边缘云、区域云两级云控基础平台,具备向车辆提供融合感知、协同决策规划与控制的能力,并能够与车端设备、路侧设备、边缘计算系统、交通安全综合服务管理平台、交通信息管理公共服务平台、城市信息模型(CIM)平台等实现安全接入和数据联通。建设或复用城市智能网联汽车安全监测平台,对试点车辆运行安全状态进行实时监测,配合相关管理部门开展交通违法处理、事故调查、责任认定、原因分析等工作。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(四)开展规模化示范应用。鼓励在限定区域内开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景(任选一种或几种)应用试点(具体推荐功能参考附件1)。选取部分公交线路(含BRT),实现全线交通设施联网识别和自动驾驶模式运行;部署不少于200辆的智慧乘用车试点,部分可实现无人化示范运行;完成不少于10个停车场的智能化改造,每个停车场不少于30个车位支持自动泊车功能;部署不少于50辆的城市物流配送车试点,部分实现特定场景下自动化示范运行;部署不少于200辆的低速无人车试点,实现车路协同自动驾驶功能的示范应用。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(五)探索高精度地图安全应用。鼓励开展北斗高精度位置导航服务。开展高精度地图应用、众源采集及更新、高精度位置导航应用等先行先试和应用试点。构建高精度地图在“车路云一体化”场景中的地理信息安全防控技术体系。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(六)完善标准及测试评价体系。推动跨行业跨区域联合标准研究,建设完善智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、车辆智能管理、基础地图等标准体系,支撑智能化路侧基础设施、云控基础平台建设,以及相应的高精度地图应用试点和道路环境标准化认定。构建“车路云一体化”场景数据库,研制数字身份、信息交互等相关技术标准,提升智能网联汽车的模拟仿真、封闭场地、实际道路等测试验证能力,推动形成相应的测试评价体系。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(七)建设跨域身份互认体系。健全C-V2X直连通信身份认证基础设施,建立路侧设备和车辆接入网络的认证机制,对C-V2X直连通信设备进行数字证书管理。建立基于可信任根证书列表的跨域互信互认机制以及跨部门数字证书互认体系,支持跨车型、跨城市互联互认互通。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(八)提升道路交通安全保障能力。确保自动驾驶系统激活状态下,遵守道路交通相关法律法规,支撑道路交通组织安全监管工作。健全安全员、平台安全监控人员等运行安全保障人员培训、考核及管理制度,具备车辆运行安全以及智能交通设施相关风险防控、隐患排查、应急处置等事前、事中、事后全流程保障能力。建立交通违法、交通事故、安全员异常干预等安全事件研判机制,及时上报安全事件原因及隐患消除对策,并编写月度报告以存档备查。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(九)探索新模式新业态。明确“车路云一体化”试点的商业化运营主体,探索基础设施投资、建设和运营模式,支持新型商业模式探索。在保障数据安全的前提下,鼓励数据要素流通与数据应用,推进跨地区数据共建共享共用。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>三、申报条件\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>智能网联汽车“车路云一体化”应用试点以城市为主体自愿申报,城市应符合以下基本条件。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(一)建立地方领导牵头、相关部门参与的应用试点协同工作机制。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(二)具备支持开展应用试点的地方性法规或管理政策、组织协调机制等政策保障条件。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(三)具备与申报应用试点相匹配的自动驾驶功能设计运行条件和道路交通管理实际相适应的公共道路、交通基础设施、通信基础设施等必要的基础设施条件。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(四)汽车产业基础较好,产业链相对完善,在产业链培育、产业集聚效应、产业生态建设等方面具有一定优势。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(五)具有省级或市级智能网联汽车安全监测能力、运输安全保障能力、汽车网络安全和数据安全管理能力、安全隐患和突发事件处置能力等安全管理条件。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(六)具有组织开展智能网联汽车道路测试和示范应用的成功经验,已依据工业和信息化部、公安部、交通运输部《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》,发布相关道路测试与示范应用管理规范实施细则等文件。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>四、组织实施\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(一)应用试点工作以城市为主体自愿申报,有意愿参加应用试点的城市,编写申报书(见附件2)。所在地省级工业和信息化主管部门会同同级公安、自然资源、住房城乡建设、交通运输主管部门审核后,联合出具书面推荐意见,并将相关申报材料一式五份分别报送至五部门。首批应用试点集中受理申报材料的截止时间为2024年4月30日,此后仍将常态化受理试点申报材料。五部门联合组建专家组,对应用试点申请进行综合评估,按照“成熟一批、启动一批”的原则,分批研究确定应用试点城市名单。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(二)纳入试点的城市应按照申报方案扎实开始试点工作,完善工作机制和支持政策,推动试点工作取得实效。要加强对试点车辆的安全监管,对试点期间发生的交通事故情况上报省、市级政府相关主管部门。要及时总结、报送试点工作的有效做法、先进模式和典型案例,于每年3月底前报五部门。试点城市所在省级主管部门要加强应用试点的工作督促指导和政策支持。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(三)五部门加强对应用试点工作的统筹指导,组织专家组开展应用试点城市年度建设进展和应用效果评价,认真研究应用试点城市需要中央层面支持的事项,推动解决试点过程中的重大问题,总结推广试点先进经验和典型做法;对试点中发现存在安全隐患或者未按要求落实试点工作的主体予以暂停,督促应用试点城市及时整改、消除安全隐患,对存在严重安全隐患、或者安全隐患整改消除不及时的主体,终止试点资格。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>联系人及电话:\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>工业和信息化部装备工业一司010-68205629\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>公安部交通管理局010-66263958\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>自然资源部地理信息司010-66557033\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>住房城乡建设部城市建设司010-58933961\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>交通运输部科技司010-65292812\u003C/div>\r\n\u003C/div>",3605,"2024-01-23 23:49:09",1748792978,"五部门关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知 \u003Cdiv>\u003Cstrong>五部门关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知\u003C/strong>\u003C/div>\r\n\u003Cdiv> \u003C/div>\r\n\u003Cdiv>为贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(国办发〔2020〕39号),推动网联云控基础设施建设,探索基于车、路、网、云、图等高效协同的自动驾驶技术多场景应用,加快智能网联汽车技术突破和产业化发展,工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部(以下统称五部门)联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作,试点期为2024—2026年。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>\r\n\u003Cdiv>工业和信息化部公安部自然资源部住房和城乡建设部交通运输部关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>工信部联通装〔2023〕268号\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、公安厅(局)、自然资源主管部门、住房和城乡建设厅(局、委)、交通运输厅(局、委):\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>为贯彻落实《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(国办发〔2020〕39号),推动网联云控基础设施建设,探索基于车、路、网、云、图等高效协同的自动驾驶技术多场景应用,加快智能网联汽车技术突破和产业化发展,工业和信息化部、公安部、自然资源部、住房城乡建设部、交通运输部(以下统称五部门)联合开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作,试点期为2024—2026年。有关事项通知如下:\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>一、总体要求\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>坚持“政府引导、市场驱动、统筹谋划、循序建设”的原则,建成一批架构相同、标准统一、业务互通、安全可靠的城市级应用试点项目,推动智能化路侧基础设施和云控基础平台建设,提升车载终端装配率,开展智能网联汽车“车路云一体化”系统架构设计和多种场景应用,形成统一的车路协同技术标准与测试评价体系,健全道路交通安全保障能力,促进规模化示范应用和新型商业模式探索,大力推动智能网联汽车产业化发展。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>二、试点内容\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(一)建设智能化路侧基础设施。实现试点区域5G通信网络全覆盖,部署LTE-V2X直连通信路侧单元(RSU)等在内的C-V2X基础设施。开展交通信号机和交通标志标识等联网改造,实现联网率90%以上。重点路口和路段同步部署路侧感知设备和边缘计算系统(MEC),实现与城市级平台互联互通,探索建立多杆合一、多感合一等发展模式。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(二)提升车载终端装配率。分类施策逐步提升车端联网率,试点运行车辆100%安装C-V2X车载终端和车辆数字身份证书载体;鼓励对城市公交车、公务车、出租车等公共领域存量车进行C-V2X车载终端搭载改造,新车车载终端搭载率达50%;鼓励试点城市内新销售具备L2级及以上自动驾驶功能的量产车辆搭载C-V2X车载终端;支持车载终端与城市级平台互联互通。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(三)建立城市级服务管理平台。建设边缘云、区域云两级云控基础平台,具备向车辆提供融合感知、协同决策规划与控制的能力,并能够与车端设备、路侧设备、边缘计算系统、交通安全综合服务管理平台、交通信息管理公共服务平台、城市信息模型(CIM)平台等实现安全接入和数据联通。建设或复用城市智能网联汽车安全监测平台,对试点车辆运行安全状态进行实时监测,配合相关管理部门开展交通违法处理、事故调查、责任认定、原因分析等工作。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(四)开展规模化示范应用。鼓励在限定区域内开展智慧公交、智慧乘用车、自动泊车、城市物流、自动配送等多场景(任选一种或几种)应用试点(具体推荐功能参考附件1)。选取部分公交线路(含BRT),实现全线交通设施联网识别和自动驾驶模式运行;部署不少于200辆的智慧乘用车试点,部分可实现无人化示范运行;完成不少于10个停车场的智能化改造,每个停车场不少于30个车位支持自动泊车功能;部署不少于50辆的城市物流配送车试点,部分实现特定场景下自动化示范运行;部署不少于200辆的低速无人车试点,实现车路协同自动驾驶功能的示范应用。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(五)探索高精度地图安全应用。鼓励开展北斗高精度位置导航服务。开展高精度地图应用、众源采集及更新、高精度位置导航应用等先行先试和应用试点。构建高精度地图在“车路云一体化”场景中的地理信息安全防控技术体系。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(六)完善标准及测试评价体系。推动跨行业跨区域联合标准研究,建设完善智能网联汽车“车路云一体化”以及智能交通、车辆智能管理、基础地图等标准体系,支撑智能化路侧基础设施、云控基础平台建设,以及相应的高精度地图应用试点和道路环境标准化认定。构建“车路云一体化”场景数据库,研制数字身份、信息交互等相关技术标准,提升智能网联汽车的模拟仿真、封闭场地、实际道路等测试验证能力,推动形成相应的测试评价体系。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(七)建设跨域身份互认体系。健全C-V2X直连通信身份认证基础设施,建立路侧设备和车辆接入网络的认证机制,对C-V2X直连通信设备进行数字证书管理。建立基于可信任根证书列表的跨域互信互认机制以及跨部门数字证书互认体系,支持跨车型、跨城市互联互认互通。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(八)提升道路交通安全保障能力。确保自动驾驶系统激活状态下,遵守道路交通相关法律法规,支撑道路交通组织安全监管工作。健全安全员、平台安全监控人员等运行安全保障人员培训、考核及管理制度,具备车辆运行安全以及智能交通设施相关风险防控、隐患排查、应急处置等事前、事中、事后全流程保障能力。建立交通违法、交通事故、安全员异常干预等安全事件研判机制,及时上报安全事件原因及隐患消除对策,并编写月度报告以存档备查。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(九)探索新模式新业态。明确“车路云一体化”试点的商业化运营主体,探索基础设施投资、建设和运营模式,支持新型商业模式探索。在保障数据安全的前提下,鼓励数据要素流通与数据应用,推进跨地区数据共建共享共用。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>三、申报条件\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>智能网联汽车“车路云一体化”应用试点以城市为主体自愿申报,城市应符合以下基本条件。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(一)建立地方领导牵头、相关部门参与的应用试点协同工作机制。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(二)具备支持开展应用试点的地方性法规或管理政策、组织协调机制等政策保障条件。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(三)具备与申报应用试点相匹配的自动驾驶功能设计运行条件和道路交通管理实际相适应的公共道路、交通基础设施、通信基础设施等必要的基础设施条件。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(四)汽车产业基础较好,产业链相对完善,在产业链培育、产业集聚效应、产业生态建设等方面具有一定优势。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(五)具有省级或市级智能网联汽车安全监测能力、运输安全保障能力、汽车网络安全和数据安全管理能力、安全隐患和突发事件处置能力等安全管理条件。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(六)具有组织开展智能网联汽车道路测试和示范应用的成功经验,已依据工业和信息化部、公安部、交通运输部《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》,发布相关道路测试与示范应用管理规范实施细则等文件。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>四、组织实施\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(一)应用试点工作以城市为主体自愿申报,有意愿参加应用试点的城市,编写申报书(见附件2)。所在地省级工业和信息化主管部门会同同级公安、自然资源、住房城乡建设、交通运输主管部门审核后,联合出具书面推荐意见,并将相关申报材料一式五份分别报送至五部门。首批应用试点集中受理申报材料的截止时间为2024年4月30日,此后仍将常态化受理试点申报材料。五部门联合组建专家组,对应用试点申请进行综合评估,按照“成熟一批、启动一批”的原则,分批研究确定应用试点城市名单。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(二)纳入试点的城市应按照申报方案扎实开始试点工作,完善工作机制和支持政策,推动试点工作取得实效。要加强对试点车辆的安全监管,对试点期间发生的交通事故情况上报省、市级政府相关主管部门。要及时总结、报送试点工作的有效做法、先进模式和典型案例,于每年3月底前报五部门。试点城市所在省级主管部门要加强应用试点的工作督促指导和政策支持。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>(三)五部门加强对应用试点工作的统筹指导,组织专家组开展应用试点城市年度建设进展和应用效果评价,认真研究应用试点城市需要中央层面支持的事项,推动解决试点过程中的重大问题,总结推广试点先进经验和典型做法;对试点中发现存在安全隐患或者未按要求落实试点工作的主体予以暂停,督促应用试点城市及时整改、消除安全隐患,对存在严重安全隐患、或者安全隐患整改消除不及时的主体,终止试点资格。\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>联系人及电话:\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>工业和信息化部装备工业一司010-68205629\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>公安部交通管理局010-66263958\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>自然资源部地理信息司010-66557033\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>住房城乡建设部城市建设司010-58933961\u003C/div>\r\n\u003Cdiv>交通运输部科技司010-65292812\u003C/div>\r\n\u003C/div>",{"code":5,"msg":6,"time":7,"data":320},[321,326,331,336,341,346,351,356,361,367,370,374,379,385],{"id":46,"title":322,"image":323,"url":324,"updatetime":325,"deletetime":18,"state":65,"weigh":46,"state_text":67},"昆山安防网","/uploads/20250809/dc4740f77b952c8699940ddda9f0f524.jpg","http://www.kssec.com/",1754710440,{"id":39,"title":327,"image":328,"url":329,"updatetime":330,"deletetime":18,"state":65,"weigh":39,"state_text":67},"甘肃省安全技术防范协会","/uploads/20250809/f78bdbd915d89c5a2dd32d4fd2cc4acc.jpg","http://www.gssafxh.com/",1754710388,{"id":34,"title":332,"image":333,"url":334,"updatetime":335,"deletetime":18,"state":65,"weigh":34,"state_text":67},"陕西安全防范产品行业协会","/uploads/20250809/362469f3a7feb38dd328799a2479a863.jpg","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